«Каспийский Трубопроводный Консорциум»
г. Новороссийск
г. Новороссийск
Характеристики компании:
КТК — крупнейший международный нефтетранспортный проект с участием России, Казахстана, а также ведущих мировых добывающих компаний, созданный для строительства и эксплуатации магистрального трубопровода протяженностью более 1,5 тыс. км.
Резервуарный парк, на территории которого располагается проектируемый строящийся объект, расположен приблизительно в 9 км от моря и включает в себя 4 резервуара для хранения нефти объемом 100 000 кубических метров каждый. В рамках Проекта развития: строительство шести аналогичных дополнительных резервуаров.
Проектируемый склад МТО имеет широкий ассортимент ТМЦ — около 10 тыс. позиций: от мелких метизов и прокладок до крупных задвижек, фланцев и катушек.
КТК — крупнейший международный нефтетранспортный проект с участием России, Казахстана, а также ведущих мировых добывающих компаний, созданный для строительства и эксплуатации магистрального трубопровода протяженностью более 1,5 тыс. км.
Резервуарный парк, на территории которого располагается проектируемый строящийся объект, расположен приблизительно в 9 км от моря и включает в себя 4 резервуара для хранения нефти объемом 100 000 кубических метров каждый. В рамках Проекта развития: строительство шести аналогичных дополнительных резервуаров.
Проектируемый склад МТО имеет широкий ассортимент ТМЦ — около 10 тыс. позиций: от мелких метизов и прокладок до крупных задвижек, фланцев и катушек.
Цель проектирования
Разработка Логистической модели для строящегося склада МТО на территории Базы логистики Резервуарного парка МТ в г. Новороссийск.
Характеристики объекта:
- Общая площадь строящихся складских мощностей ~ 1500 м²
- Высота этажей — 6 метров.
- Основные складские помещения по типам хранящегося груза: Сухогрузы, Лакокраски, Химреагенты, ГСМ, Спецодежда.
- Вместимость участков хранения складского комплекса ~ 1000 м³., 10 тыс. артикулов.
Результаты
Проведен анализ существующих складских объектов и нового строящегося объекта, выявлены технические характеристики нового объекта и ограничения от инженерных коммуникаций;
Выявлены специфические процессы, операции по грузопереработке, фактические нормы их выполнения и степень их влияния на пропускную способность системы;
Определены количественные показатели входящих и исходящих грузопотоков, а также объемы запасов и оборачиваемость грузов;
Разработаны принципы размещения товара с учетом объемов отгрузок, частоты обращения и других характеристик;
Разработаны несколько вариантов объемно-планировочных решений и технологии грузообработки, для повышения производительности и вместимости склада, и рекомендован оптимальный вариант;
Подготовлены проекты необходимых изменений конструкции склада в соответствии с разработанной технологией и объемно-планировочными решениями.
